Cara Memasang Lampu Proyektor Di Yamaha YZF-R25

Cara Memasang Lampu Proyektor Di Yamaha YZF-R25

tips

masro 23.41 Add Comment

Meski Yamaha YZF R25 sudah dibekali dengan desain yang menawan, namun rupanya itu belum cukup untuk memuaskan para penggunanya terutama yang doyan utak-atik motor. Dari yang merubah total tampilan Yamaha R25 atau hanya sekedar menambah piranti tambahan dilakukan. Salah satu piranti tambahan yang bisa mendongkrak tampilan motor sport 250 cc ini adalah dengan memasang lampu proyktor. Aksesoris "mata malaikat" ini sudah banyak dijual dipasaran terutama di toko aksesoris motor.

Cara memasang lampu proyektor di Yamaha YZF R25 gak sulit kok hanya dibutuhkan ketlatenan, anda bisa memasangnya sendiri. Selain tampilan lebih futuristik, lampu proyektor doubel angle eyes ini membuat penerangan pada malam hari lebih maksimal. Namun memang harga yang harus ditebus tidak sedikit. Yap, harga lampu proyektor untuk Yamaha R25 ini adalah Rp 2,5 juta dan biasanya sudah termasuk biaya pemasangan. Ada banyak pilihan warna jadi bisa disesuaikan dengan selera diantaranya hijau, kuning, merah, putih, dan biru. Kalau mau lebih menawan lagi, bisa sekalian menambahkan lampu DRL atau daytime running light. Untuk menebus lampu tersebut, anda cukup menambahkan Rp 400 ribu. Pemasangan lampu DRL ini sekaligus bersamaan dengan memasang lampu proyektor. Jika anda memilih untuk memasang sendiri, berikut langkah-langkahnya.

Cara memasang lampu proyektor di Yamaha YZF R25 

1. Tebus dulu lampu proyektor yang sudah dilengkapi dengan angle eye. Biasanya yang digunakan adalah merek AES yang diproduksi di Taiwan. Lampu ini mampu menghasilkan sinar yang terang dan lebih fokus.
   
2. Pertama-tama lepas dulu headlamp motor. Jika sudah menggunakan heat gun, lepas mika dari dudukanya dengan sedikit dicungkil menggunakan obeng (-).
   
3. Setelah itu lepaskan reflektor dari dudukanya dengan obeng kembang dari belakang. Kemudian dilanjutkan dengan membuat dudukan proyektor dengan bahan pelat pada rumah headlamp.
4. Agar antara engle eyes dan proyektor bisa diatur penyalaanya, anda bisa membuat dua skalar. satu saklar untuk menyalakan proyektor, satu saklar lagi untuk menyalakan angle eyes serta DRL.
5. Kini Yamaha YZF R25 semakin menawan dengan perpaduan antara proyektor, angle eyes dan DRL.

Tips Berkendara Motor Jarak Jauh Agar Aman dan Selamat

Tips Berkendara Motor Jarak Jauh Agar Aman dan Selamat

tips

masro 02.28 Add Comment

Tips Berkendara Motor Jarak Jauh - Angka kecelakaan lalu lintas saat arus mudik maupun arus balik pada tahun-tahun sebelumnya sangat banyak. Namun nyatanya hal tersebut tidak membuat para pengendara sepeda motor jera. Demi berkumpul dengan keluarga besar saat lebaran, mereka memilih untuk mudik menggunakan motor meski harus bertaruh dengan nyawa. Kecelakaan sepeda motor sebenarnya tidak hanya kerap terjadi saat arus mudik/ balik saja. Saat perjalanan jauh seperti touring juga sering terjadi kecelakaan. 

Penyebab terjadinya kecelakaan sepeda motor pada umumnya disebabkan tidak mampunya pengendara dalam menguasai kendaraanya. Mengendarai motor memiliki dampak kecelakaan lebih besar dibanding mengendarai mobil. Bahkan kematian akibat kecelakaan lalu lintas lebih banyak dialami oleh pengendara motor roda dua. Hal ini dikarenakan kecelakaan motor akan berdampak langsung pada si pengendara. Berbeda dengan mobil karena terlindungi oleh body mobil itu sendiri, apalagi adanya fitur-fitur keselamatan seperti air bag. Ketika anda memilih untuk menggunakan motor untuk mudik pada tahun ini, tentu anda harus meningkatkan konsentrasi anda saat dalam perjalanan dan jangan lengah sedikitpun. Berikut kami sajikan tips berkendara motor jarak jauh agar tetap aman dan selamat sampai tujuan.

1. Sebelum memulai perjalanan lakukan terlebih dahulu manajemen perjalanan. Tentukan rute yang ingin anda lalui, kalau bisa cari yang tidak padat kendaraan.
2. Pastikan sepeda motor yang ingin anda gunakan benar-benar fit. Cek semua bagian kendaraan seperti lampu, klakson, ban, kondisi mesin, rantai dan yang tak kalah pentingnya adalah rem.
3. Pakailah pakaian berkendara yang safety seperti helm full face, body protector bagian lutut dan siku, sepatu, dan jaket.
4. Ini yang sering dilakukan oleh pengendara, membawa barang berlebih. Agar tetap aman bawalah barang bawaan yang sesuai dengan daya angkut motor. 
5. Lakukan manajemen waktu. Agar badan tetap fit selama perjalanan, sebaiknya istirahat setiap 4 jam sekali. Beristirahalah kurang lebih selama 30 menit. Setelah badan sudah tidak pegal-pegal dan kembali fit anda bisa melanjutkan perajalanan anda.

Demikianlah tips yang bisa saya sampaikan saat berkendara motor jarak jauh agar tetap aman selama perjalanan serta selamat sampai tujuan. Namun kalau boleh menyarankan sih saat akan mudik lebih baik menggunakan angkutan umum seperti bus atau kereta karena tentu akan lebih aman. Hal akan menurunkan tingkat kecelakaan saat arus mudik/ balik yang begitu tinggi.

Cara Pasang Oil Cooler Di Motor Yamaha Byson

Cara Pasang Oil Cooler Di Motor Yamaha Byson

tips

masro 23.28 Add Comment

Cara Pasang Oil Cooler - Yamaha Byson merupakan motor berkapasitas 150 cc dan belum mengaplikasikan sistem injeksi. Meski kapasitas mesinya lumayan besar namun sistem pendinginan Yamaha byson ini masih pakai udara dengan sirip-sirip pendinginya. Al hasil saat dipakai untuk menempuh perjalanan yang jauh suhunya melonjak naik sehingga mesin terasa ngoyo dan suaranya agak kasar. Salah satu cara yang bisa diterapkan untuk mengatasi hal tersebut adalah dengan memasang oil cooler.

oil cooler

Dengan memasang oil cooler di Yamaha Byson ini maka suhu mesin lebih stabil meski menempuh perjalanan yang jauh. Karena suhunya stabil maka performa Yamaha Byson inipun jadi stabil. Hal ini terbukti oleh Adi Pratama pemilik Yamaha Byson tahun 2011 sebagaimana yang dimuat di situs otomotifnet. Sebelum dipasang Oil Cooler, ia merasa tungganganya sedikit ngoyo dan suara mesin terdengar agak kasar. Hal ini disebabkan oleh suhu oli yang meningkat sehingga menjadi encer. Kemudian ia berinisiatif untuk memasang Oil Cooler di Yamaha Byson miliknya. Hasilnya motor kembali bertenaga dan suara mesin tidak kasar lagi. Untuk pemasanganya ia menyerahkan di salah satu bengkel modifikasi dengan memberikan mahar sebesar Rp 800 ribu terima beres. Sebenarnya proses pengerjaanya tidak terlalu lama, berikut cara pasang oil cooler di motor Yamaha byson.

1. Siapakan terlebih dahulu 1 paket oil cooler aftermarket, atau bisa juga memakai oil cooler milik satria F 150. 1 paket tersebut terdiri dari nipel, selang oli dan oil cooler.
2. Untuk jalur atas, ambil dari cylinder head yang diperbesar dan kemudian dipasang baut nipel untuk disambungkan dengan selang menuju oil cooler.
3. Sedangkan 1 jalur lainya yakni di selang oli bawah harus buat jalur baru. Posisinya di bak kopling tepatnya di atas filter oli. Untuk jalur lama atau jalur standarnya harus ditutup agar oli bisa mengalir melalui jalur baru. Pasang baut nipple dan sambungkan dengan selang dari oil cooler.
4. Jika kedua jalur oli sudah terpasang, kini tinggal membuatkan braket atau dudukan untuk oil coolernya. Dudukan oil cooler ini nantinya bisa ditempelkan di rangka.
5. Setelah semunya beres, anda bisa memasang cover oil cooler agar lebih aman jika terkena benturan.

Demikianlah cara pasang oil cooler di motor Yamaha Byson. Secara sederhana cara kerjanya oli dari filter oli akan mengalir melalui jalur baru menuju oil cooler. Setelah mengalami proses pendinginan di oil cooler maka oli kemudian mengalir ke lubang di cylinder head.

Cara Mengganti Oli Motor Dengan Benar dan Mudah

Cara Mengganti Oli Motor Dengan Benar dan Mudah

tips

masro 01.41 Add Comment

Cara Mengganti Oli Motor – Oli pada sepeda motor memiliki peran yang sangat vital. Fungsi utamanya adalah untuk melumasi komponen-komponen mesin yang berputar. Mesin pada sepeda motor terdiri dari beberapa komponen yang berputar dan saling bergesekan. Oli pelumas berfungsi menjadi perantara antara kedua komponen yang saling bergesekan sehingga tidak terjadi keausan. Selain itu oli juga berfungsi sebagai pendingin mesin akibat proses pembakaran yang terjadi. Bahkan dibeberapa sepeda motor seperti satria FU telah dilengkapi dengan oil cooler. 

Cara Mengganti Oli Motor

Penggantian Oli pada sepeda motor perlu dilakukan secara berkala. Hal ini dikarenakan semakin lama usia pakai dari sebuah oli pelumas maka kualitas oli tersebut akan berkurang. Untuk sepeda motor 4 tak biasanya penggantian oli mesin dilakukan setiap 2000 km. Anda bisa mengecek di speedometer untuk mengetahui jarak yang telah ditempuh. Ciri-ciri Oli yang sudah seharusnya diganti diantaranya encer, kotor, berwarna hitam pekat serta daya rekatnya sudah berkurang. Nah jika oli pada motor anda sudah dalam kondisi seperti itu maka segeralah untuk dilakukan penggantian. Jika dibiarkan saja tentu akan berdampak pada komponen mesin yang mengalami keausan. Lebih jauh lagi dampak yang terjadi diantaranya kompresi bocor, piston ngancing, tenaga drop dll. Sebenarnya tak perlu jauh-jauh kebengkel untuk mengganti oli mesin, andapun bisa melakukanya dirumah. Berikut adalah cara mengganti oli motor yang bisa anda terapkan untuk motor anda.

1. Persiapkan satu botol oli, penampung dan kunci ring untuk membuka baut tap oli.Yang harus diperhatikan adalah volume oli yang baru saja anda beli. Untuk motor bebek menggunakan oli yang 0,8 L sedangkan untuk motor sport menggunakan oli 1 L. 
2. Buka baut tap oli yang biasanya terletak dibagian bawah mesin dengan menggunakan kunci ring atau kunci pas.
3. Letakan wadah/ penampung dibawahnya untuk menampung oli bekas.
4. Buka tutup pengisian. Agar bersih anda bisa menggunakan udara bertekanan (kompresor) untuk menyemprot sisa-sisa oli didalam mesin melalui lubang pengisian.
5. Jika sudah pasang kembali baut tap.
6. Tuangkan oli baru ke mesin.
7. Pasang kembali tutup pengisian.

Nah sangat mudah bukan cara mengganti oli motor ini? Saya yakin andapun bisa melakukanya sendiri di rumah. Selamat mencoba…

Tips Menghilangkan Rasa Ngantuk Saat Mengemudi Akibat Begadang

Tips Menghilangkan Rasa Ngantuk Saat Mengemudi Akibat Begadang

tips

masro 01.19 Add Comment

Demam Piala Dunia 2014 memang merebak ke seluruh penjuru di Dunia. Bahkan orang yang awalnya tak suka bola pun tak mau ketinggalan menyaksikan pergelaran akbar tersebut, termasuk di Indonesia. Pada tahun 2014 ini Piala Dunia di selenggarakan di Brazil, otomatis waktu tayang di Indonesia adalah malam atau pagi hari. Jelas hal ini menyita waktu tidur, terutama bagi yang gila bola yang memilih untuk tidak tidur demi menyaksikan jalanya pertandingan. Akibatnya rasa kantuk mendera di keesokan harinya ketika beraktivitas. Yang paing bahaya adalah ketika anda mengemudi dengan keadaan mengantuk. Telah banyak korban kecelakaan yang disebabkan pengemudinya mengantuk.

Rasa Ngantuk Saat Mengemudi

Menghilankan rasa ngantuk saat mengemudi adalah wajib dilakukan. Jika anda tetap memaksakan diri akibatnya kemampuan dan kewaspadaan dalam berkendara akan berkurang. Bukan hanya membahayakan diri sendiri namun juga membahayakan orang-orang di sekitar anda atau pengendara lain. Selama ini kopi dkenal sebagai penghilang rasa ngantuk. Namun sejatinya kopi hanyalah menunda rasa kantuk, jadi meminum kopi atau suplemen bukanlah solusi tepat untuk menghilangkan rasa ngantuk saat mengemudi. 

Sebenarnya tidak ada cara lain untuk menghilankan rasa ngantuk selain tidur. Jadi sebelum mengemudi usahakan minimal sudah tidur selama 6 jam. Namun waktu tidur yang ideal adalah 8,5 jam untuk anda yang dibawah 30 tahun, sedangkan yang 30 tahun keatas 7 sampai 8 jam sudah cukup. Saat anda mengemudi kemudian rasa ngantuk menyerang maka langkah yang sebaiknya dilakukan adalah meminggirkan kendaraan kemudian beristirahat. Ambilah minuman hangat kemudian pejamkan mata sejenak. Setelah bangun, olahragalah sebentar untuk melemaskan otot otot kaku. Ciri-ciri ketika anda harus istirahat saat mengemudi adalah mulai menguap, mata berair, kepala kerap bersandar dan laju kendaraan mulai oleng. Jika anda sudah mengalami hal tersebut sebaiknya istirahat terlebih dahulu karena jika dipaksakan bisa menyebabkan otak berhenti walau mata tetap melek. Hal ini tentu membahayakan ketika sedang mengemudi. Demikianlah tips menghilangkan rasa ngantuk saat mengemudi akibat begadang. Begadang menonton Piala Dunia 2014 sah-sah saja, namun anda juga harus memperhatikan kesehatan dan keselamatan anda.

Cara Pasang Saklar Lampu di Motor AHO

Cara Pasang Saklar Lampu di Motor AHO

tips

masro 02.07 Add Comment

Cara Pasang Saklar Lampu – AHO atau singkatan dari Automatic Headlamp On merupakan sebuah sistem yang diterapkan di sebagian besar motor keluaran terbaru. AHO memungkinkan lampu utama motor hidup terus saat mesin dinyalakan (tidak ada saklarnya). Hal ini diterapkan oleh beberapa produsen otomotif karena adanya peraturan yang mengharuskan menyalakan lampu disiang hari. Meski banyak menuai pro-kontra, pihak kepolisian menilai dengan menyalakan lampu setiap saat akan mengurangi tingkat kecelakaan yang selama ini angkanya cukup besar. Namun terkadang AHO juga menimbulkan gangguan. Contohnya ketika melewati gang-gang kecil, karena lampu tidak bisa dimatikan akan membuat silau orang disekitarnya. Jika anda ingin mematikan lampu tersebut solusinya pasang saklar.

motor dengan automatic headlamp on

Cara pasang saklar lampu motor AHO bisa diakali dengan mengganti sakelar bawaan motor dengan saklar dari motor lain yang cocok. Contohnya untuk motor mio j bisa pakai saklar mio (lawas sporty), atau kalau Honda CBR150R bisa pakai saklar supra x100. Untuk motor-motor lain silahkan disesuaikan sendiri ya. Soal harga untuk saklar supra X100 ori memang agak mahal yakni Rp 200 ribuan. Namun kalau yang imitasi hanya Rp85 ribu saja, kualitasnya juga cukup bagus kok. Pemasanganya memang dibutuhkan ketelitian karena selain saklar on/off lampu juga ada saklar lampu jauh/dekat, klakson dan sein. Karena sakelarnya banyak tentunya kabel yang digunakanpun banyak. Jika binggung dibawa ke bengkel saja, serahkan pada ahlinya. Hehee

saklar lampu untuk motor aho

Namun jika anda tetap ngotot untuk masang sendiri, sebenarnya asalkan jeli untuk memasang saklar lampu motor AHO tersebut tidak terlalu sulit kok. Pertama-tama cari kabel dari kiprok yang akan menuju saklar jauh/dekat. Setelah ketemu potong kabel tersebut dan pasang di kedua kaki saklar lampu yang baru. Untuk saklar lainya tinggal disesuaikan saja, kan pada motor AHO juga tersedia. Misalnya kabel yang ada di saklar klakson motor AHO tinggal potong kemudian sambung di saklar baru, begitu juga dengan kabel-kabel lainya. Kalau semua sudah terpasang, jangan lupa untuk mengeceknya satu persatu. Nah sekarang lampu motor anda sudah bisa dimatikan dengan menekan saklar lampu ke posisi “off”. Kini anda tak perlu khawatir membuat silau orang-orang di sekitar anda saat melewati gang. Namun ketika bepergian jauh, meski pada siang hari jangan lupa untuk tetap dihidupkan ya..

Fungsi Relay Dan Penggunaanya Pada Kendaraan

Fungsi Relay Dan Penggunaanya Pada Kendaraan

tips

masro 06.05 Add Comment

Fungsi Relay - Relay merupakan komponen elektronika yang terdiri dari dua bagian yaitu elektromagnetik yang berupa kumparan dan kontak poin. Secara sederhana relay dapat diartikan sebagai komponen untuk mengalirkan listrik dengan arus yang besar dengan yang menggunakan kendali listrik dengan arus kecil. Oleh karena itu relay biasa digunakan pada kendaraan misalnya pada rangkaian lampu kepala. Pada umumnya relay memiliki 4 terminal yakni terminal 30 dan 87 yang berhubungan dengan kontak point dan juga terminal 85 dan 86 yang berhubungan dengan elektromagnetik. Untuk lebih jelasnya bisa dilihat pada gambar relay 4 kaki dibawah ini.

Fungsi relay adalah untuk digunakan sebagai elektromagnetik switch atau saklar yang dikendalikan oleh magnit listrik. Cara kerja relay ini adalah ketika kumparan atau elektromagnit dialiri arus listrik yakni melalui terminal 85 dan 86 maka kumparan tersebut akan menimbulkan gaya kemagnitan. Kemagnitan inilah yang kemudiaan menarik kontak poin sehingga terminal 30 dan 87 terhubung. Gimana sudah jelas dengan cara kerja relay ini? Mungkin gambar dibawah ini bisa membantu:

Selain relay 4 kaki atau 4 terminal ada juga relay 5 kaki, 6 kaki dll. Prinsip kerjanya tetap sama, perbedaanya hanya kontak poinnya saja yang diperbanyak. Pada relay 5 kaki, disana terdapat terminal 87 dan 87 a. Biasanya terminal 87a ini kebalikan dari terminal 87 artinya ketika terminal 87 terhubung dengan terminal 30, maka terminal 87a terputus dengan terminal 30 begitu juga sebaliknya. Relay dibedakan menjadi 2 yakni normaly open dan normaly close. Yang dimaksud dengan normaly open adalah saat normal atau tidak ada arus listrik yang mengalir ke terminal 85 dan 86 maka terminal 87 dan 30 tidak terhubung. Sedangkan normaly close adalah sebaliknya ketika dalam keadaan normal yakni terminal 85 dan 86 atau yang menuju kumparan tidak dialiri arus listrik maka terminal 30 dan 87 terhubung. 

Penggunaan Relay Dalam Kendaraan

Dengan prinsip kerja relay yang dapat digunakan sebagai elektromagnetik switch maka relay dapat digunakan untuk berbagai macam dalam kendaraan. Diantaranya adalah sebagai berikut:

1. Untuk membuat lampu motor lebih terang
   Lampu motor yang redup bisa disebabkan bertambah besarnya tahanan dalam rangkaian lampu kepala. Hal tersebut bisa diakali dengan menggunakan relay. Prinsipnya arus listrik dari baterai langsung dialirkan ke lampu kepala melalui terminal 30 dan 87 pada relay. Sedangkan arus listrik yang mengalir melalui rangkaian hanya digunakan untuk menghidupkan elektromagnetik relay pada terminal 85 dan 86. Secara detailnya bisa dilihat di cara memasang relay pada lampu motor agar lebih terang.
2. Untuk membuat kunci pengaman sepeda motor
   Untuk membuat kunci pengaman bisa dilakukan dengan menggunakan sebuah relay. Prinsipnya relay tersebut digunakan untuk saklar yang memutus dan menghubungkan arus listrik menuju koil. Untuk cara membuatnya bsia dilihat pada rangkaian kunci pengaman sepeda motor.

Cukup sampai disini dulu pembahasan mengenai fungsi relay dan penggunaanya pada kendaraan. Semoga informasi ini bisa bermanfaat bagi pembaca blog tipstrikotomotif.blogspot.com ini. Terima kasih.

Cara Membuat Lampu Hazard (Lampu Sein Nyala Semua) Di Motor

Cara Membuat Lampu Hazard (Lampu Sein Nyala Semua) Di Motor

tips

masro 01.37 Add Comment

Siapa yang belum kenal dengan lampu hazard? Itu lho lampu sein yang menyala bersamaan di mobil. Untuk menghidupkan lampu hazard tinggal memencet tombol segitiga merah yang ada di dashboard. Fungsi dari lampu hazard tidak lain adalah untuk memberi tanda bahwa kendaraan dalam keadaaan darurat seperti mogok, sedang mengganti ban, kecelakaan dll. Pada sepeda motor memang tidak disediakan penggunaan lampu hazard. Meski demikian acap kali para rider memodifikasi motornya agar lampu seinya bisa menyala layaknya lampu hazard di mobil. Bagaimana caranya? Berikut kami berikan cara membuat lampu hazard di motor.

lampu hazard di motor

Cara membuat lampu hazard di motor sebenarnya cukup simple, anda tinggal menghubungkan antara lampu sein kiri dan lampu sein kanan. Hanya saja flasher pada sepeda motor tidak kuat untuk mengedipkan keempat lampu sein. Flasher merupakan komponen pada rangkaian lampu sein yang berfungsi untuk mengedipkan lampu. Solusinya untuk membuat lampu hazard di motor harus mengganti flasher tersebut dengan flasher yang digunakan di mobil. Tenang saja gak usah khawatir aki tekor atau akan merusak komponen lain, dampaknya mungkin hanya lampu akan berkedip lebih cepat ketika hanya menghidupkan dua buah lampu sein. Letak flasher di sepeda motor berbeda-beda namun pada umumnya pada motor bebek di sebelah kanan dekat dengan aki. Jika masih bingung silahkan hidupkan lampu sein dan flasher akan berbunyi “tiktok tiktok”. Berikut langkah-langkah dalam membuat lampu hazard di sepeda motor.

flasher mobil

1. Siapkan alat dan bahanya yakni flasher mobil, kabel, saklar, solasi dan obeng.
2. Bongkar body samping dan cari letak flasher. Jika sudah ketemu silahkan ganti dengan flasher mobil. Pada flasher mobil ada 3 kaki, dua kaki bisa langsung disambungkan dengan socket sedangkan satu kaki lainya silahkan disambung menggunakan kabel dengan body motor.
3. Apabila pemasangan sudah benar, silahkan nyalakan lampu sein dan lampu sein akan hidup seperti sedia kala. Hanya saja kedipanya lebih cepat.
4. Nah untuk membuat lampu hazard atau keempat lampu sein menyala bersamaan, silahkan bongkar batok lampu. Cari kabel positif kedua lampu sein (kanan dan kiri)
5. Kalau sudah ketemu sambungkan keduanya. Agar lampu sein tetap bisa digunakan seperti sedia kala gunakan saklar untuk menyambungnya.
6. Sekarang lampu hazard di sepeda motor anda sudah jadi. Posisikan saklar pada posisi on dan hidupkan lampu sein, maka keempat lampu sein akan hidup bersamaan. Untuk menonaktifkan lampu hazard tinggal geser saklar ke posisi “off” maka lampu sein akan menyala seperti sedia kala.

Demikianlah cara membuat lampu hazard di motor. Cukup mudah bukan? Jika anda ingin mengaplikasikanya pada sepeda motor anda, maka gunakanlah dengan bijak agar tidak membingungkan pengendara lain.

Kipas Mobil Mati atau Nyala terus? Ketahui Penyebabnya

Kipas Mobil Mati atau Nyala terus? Ketahui Penyebabnya

tips

masro 23.18 Add Comment

Kipas mobil yang berada di dekat radiator berfungsi untuk membantu proses pendinginan yang berlangsung di radiator. Pada mobil-mobi lawas, kipas ini dilangsungkan dengan putaran mesin. Namun dengan alasan kerugian mekanis, maka pada mobil keluaran sekarang sudah semuanya menggunakan kipas elektrik. Kondisi kipas elektrik yang benar adalah tidak berputar ketika mesin belum panas, nah setelah mesin panas kipas akan menyala dengan sendirinya. Lalu apa dampaknya jika Kipas mobil mati atau malah nyala terus?

Kipas mobil yang mati bisa disebabkan oleh banyak hal seperti rusaknya kipas itu sendiri, rangkaian putus atau relay kipas yang mati. Namun yang sering terjadi adalah rusaknya relay kipas tersebut. Cara memperbaikinya ya harus ganti relay kipas ini. Jika kondisi relay masih bagus, kemungkinanya adalah rangkaian kipas putus. Untuk itu periksa kabel-kabel pada rangkaian apakah ada yang putus atau tidak. Jika kipas elektrik ini dibiarkan mati, maka akan berdampak pada proses pendinginan mesin. Karena proses pendinginan tidak berjalan secara optimal, maka bisa berakibat mesin mengalami over heating. Overheating ini akan berdampak banyak pada komponen mesin, seperti kompresi bocor, silinder retak dll. 

Sedangkan jika kipas mobil (kipas radiator) nyala terus besar kemungkinan kerusakan terjadi pada sensor suhu. Karena kipas ini akan hidup secara otomatis, artinya ketika mesin telah panas baru akan hidup maka diperlukan sebuah sensor yang bernama WTS atau water temperature sensor. Kasus yang sering terjadi adalah socket WTS ini terlepas, akibatnya ECU membaca kondisi engine panas maka kipas akan nyala terus. Jadi periksa apakah socket WTS ini benar-benar terpasang atau tidak. Jika kipas radiator nyala terus sebenarnya tidak berdampak terlalu signifikan,hanya saja mesin akan membutuhkan waktu yang lebih lama untuk mencapai suhu kerja.

Nah itulah penyebab dan cara mengatasi jika kipas mobil mati atau nyala terus. Masalah seperti ini memang terlihat sepele, namun jika tidak segera diatas akan berdampak yang cukup serius. Untuk itu lebih baik mencegahnya bukan dari pada harus menerima dampaknya.

Sepeda Motor Susah Hidup? Perhatikan Hal Berikut

Sepeda Motor Susah Hidup? Perhatikan Hal Berikut

tips

masro 03.02 Add Comment

Sepeda motor susah hidup disebabkan oleh beberapa hal. Namun rata-rata sepeda motor yang susah hidup ini terjadi pada motor yang kurang perawatan. Oleh karena itu setiap pemilik kendaraan bermotor seharusnya sadar akan pentingnya perawatan pada tungganganya. Bayangkan saja ketika anda akan berangkat bekerja, tapi tiba-tiba sepeda motor susah hidup. Bagi anda yang bisa menganalisa penyebabnya dan kemudian memperbaikinya mungkin tidaklah menjadi masalah. Namun gimana untuk mereka yang tidak tau menau masalah mesin?

Sepeda motor susah hidup dikarenakan tidak terbakarnya bahan bakar didalam silinder. Ada 3 faktor utama dalam proses pembakaran yakni udara, bahan bakar dan pengapian. Jika ketiganya bertemu diwaktu yang pas tentunya sepeda motor akan hidup karena terjadi pembakaran. Namun masalahnya meskipun ketiga komponen tersebut sudah ada, tidak berada pada timing dan komposisi yang pas. Misalnya campuran antara bahan bakar dan udara yang masuk ke silinder tidak sesuai (14,7:1) maka campuran bahan bakar tersebut sulit untuk terbakar. Jadi ada beberapa penyebab yang membuat sepeda motor susah hidup diantaranya adalah sebagai berikut:

Penyebab Sepeda Motor Susah Hidup

1. Campuran bahan bakar tidak pas
   Pada sistem karburator campuran ini dapat distel melalui sebuah baut. Jika campuran bahan bakar dan udara tidak pas (terlalu gemuk / kurus) maka tentunya motor jadi susah hidup. Untuk itu lakukanlah penyetelan yang pas. Caranya adalah dengan memutar baut ini sampai mentok dan kemudian balikan lagi kira-kira satu setengah putaran. 
2. Pengapian
   Timing pengapian memang sangat berpengaruh dalam pembakaran didalam silinder. Namun pada umumnya timing pengapian ini tidak akan berubah karena sudah di set mati. Kemungkinan yang menyebabkan motor susah dihidupkan adala api busi kecil . Hal ini bisa disebabkan busi kotor, atau memang sudah mau mati. Selain itu bisa juga disebabkan oleh komponen pengapian lainya seperi CDI atau koil pengapian yang sudah uzur.
3. Vakum Bensin Rusak
   Pada sebagian sepeda motor dilengkapi dengan vakum bensin. Jika vakum bensin ini rusak maka akibatnya aliran bahan bakar dari tangki ke karburator tersendat. 
4. Celah katup tidak tepat
   Hal ini memang jarang terjadi, namun jika setelan katup tidak pas maka proses pemasukan bahan bakar tidak tepat sehingga motor sulit hidup bahkan tidak bisa dihidupkan.
5. Bahan Bakar tercampur dengan air
   Kebiasaan anak muda yang sering melepas filter udara juga bisa membuat air masuk dan bercampur dengan bensin, akibatnya motor susah hidup.

Nah saya rasa itu tadilah penyebab sepeda motor susah hidup. Hal yang sering terjadi yang membuat motor susah hidup adalah pada pengapian dan juga campuran bakar.

Cara Merawat Oil Cooler Satria F150

Cara Merawat Oil Cooler Satria F150

sepeda motor tips

masro 05.33 Add Comment

Cara Merawat Oil Cooler Satria F150- Banyak yang salah kaprah yang mengira oil cooler pada Satria F150 adalah radiator. Jika dilihat sekilas memang ada kesamaan bentuk dari oil cooler dan radiator. Padahal kedua kompenen ini jelas sangat beda secara fungsinya. Nah cara kerja dari oil cooler pada satria F150 ini adalah dengan mendinginkan oli pelumas yang disirkulasikan menggunakan sebuah pompa. Dengan demikian temperatur dari satria yang notabene mempunyai kapasitas silinder yang besar dan perbandingan kompresi yang cukup besar akan terjaga. 

Oil Cooler Satria F150

Agar oil cooler satra F150 bekerja secara maksimal tentu perlu dilakukan perawatan secara periodik. Selama ini memang teknologi besutan suzuki yang telah dikenalkan sejak 2005 silam itu tidak terjadi masalah. Namun ada beberapa part terkait, yang jika terjadi masalah akan mengganngu kinerja oil cooler. Jika hal tersebut terjadi maka imbasnya mesin Satria F150 akan mudah overhead.

Perawatan Pada Oil Cooler Satria F 150

1. Filter Oli

Komponen ini berfungsi untuk menyaring kotoran yang bercampur pada oli pelumas. Nah untuk itu perlu dilakukan penggantian secara teratur minimal setiap tiga kali pergantian oli.

2. Cek Kebersihan Filter Oli

Jika terdapat kotoran pada filter oli maka tentunya akan menghambat sirkulasi dari oli pelumas. 

3. Pastikan Gear Pompa Oli Bekerja Dengan Baik

Pompa ini berfunsi untuk memberikan tekanan pada oli pelumas sehingga bisa bersirkulasi. Apabila ada masalah akibatnya sirkulasi terhambat. Masalah yang biasa terjadi adalah rompalnya pada salah satu gigi gear pompa oli tersebut.

Jadi jika filter oli dan pompa oli bekerja secara maksimal maka kinerja oil cooler tidak terganggu, sehingga temperatur oli akan terjaga. Hal ini penting karena jika terjadi overhead akibatnya akan merusak komponen-komponen lain seperti cylinder head yang bengkok, kompresi bocor dll.

Perawatan Pada Kendaraan Setelah Terkena Abu Vulkanik

Perawatan Pada Kendaraan Setelah Terkena Abu Vulkanik

sepeda motor tips

masro 01.46 Add Comment

Perawatan Pada Kendaraan Setelah Terkena Abu Vulkanik- Letusan Gunung Kelud beberapa waktu lalu menyebabkan kawasan di Jawa Tengah dan Jawa Tiimur terkena abu vulkanik. Bahkan abu vulkanik yang sampai di Yogyakarta lebih parah dari abu vulkanik akbat letusan gunung merapi 2010 silam. Abu vulkanik ini cukup berbahaya jika sampai terhirup. Abu vulkanik juga dengan cepat menempel pada kendaraan. lalu apa yang harus dilakukan ketika motor sudah dipenuhi abu vulkanik.

Kendaraan yang Terkena Abu Vulkanik

Perlu diketahui bahwa abu vulkanik mengandung silika yang bisa menggores body motor. Debu vulkanik yang memiliki partikel yang kecil akan mudah masuk ke mesin melalui filter udara. Filter udara ini seperti hidung pada manusia. Jadi agar mesin terbebas dari abu vulkanik maka bersihkan filter udara dari abu vulkanik. Namun sebelum membuka filter udara alangkah baiknya kendaraan di cuci terlebih dahulu. Hal ini untuk mengantisipasi abu vulkanik agar tidak masuk ke mesin. Seperti yang saya katakan tadi bahwa abu vulkanik mengandung silika yang bisa menggotes body motor, jadi dalam mencuci juga harus dilakukan dengan benar. Pertama-tama siram kendaraan dengan air sabun. Cara ini dilakukan agar abu vulkanik yang menempel pada kendaraan rontok. Setelah dipastikan tidak ada lagi abu vulkanik, lakukan pencucian seperti biasanya. Dengan demikian body kendaraan tidak akan tergores akibat abu vulkanik. 

Nah itu tadilah perawatan pada kendaraan agar kendaraan tetap aman meskipun terkena abu vulkanik. Jadi intinya adalah mencuci kendaraan dan membersihkan filter udara dengan cara yang tepat. Dengan mengikuti tips diatas semoga kendaraan anda tetap terjaga.

Tips Mengendarai Sepeda Motor Agar Tetap Irit

Tips Mengendarai Sepeda Motor Agar Tetap Irit

sepeda motor tips

masro 11.29 Add Comment

Tips Mengendarai Sepeda Motor Agar Tetap Irit- Pada setiap sepeda motor baru, produsen kerap mencantumkan informasi jarak tempuh dari sepeda motor untuk 1 liter bahan bakar. Namun tak sedikit orang yang mengeluhkan kenapa informasi tersebut tidak sesuai dengan kenyataanya. 

Pengujian yang dilakukan oleh produsen untuk konsumsi bahan bakar ini dilakukan pada kecepatan tertentu. Nah inilah yang harus dipahami oleh para pemiliki sepeda motor. Habit mengendara juga akan berpengaruh pada konsumsi bahan bakar. Pengendaraan sepeda motor yang tidak stabil (melakukan akselerasi dan deselerasi secara terus menerus) akan berimbas pada konsumsi bahan bakar yang boros. Lalu pengendaraan yang seperti apa agar didapatkan konsumsi bahan bakar yang irit ?

Seorang pakar dari ITB melakukan sebuah ujicoba terkait konsumsi bahan bakar pada sepeda motor. Menurutnya untuk didapatkan konsumsi BBM sehemat yang dicantumkan oleh produsen, batas kecepatan kendaraan harus berkisar antara 40 Km/ jam hingga 60 Km/ jam. 

Jadi untuk mendapatkan konsumsi BBM pada sepeda motor agar tetap irit anda harus mengatur kecepatan berkendara. Selain itu anda juga harus stabil dalam memacu kendaraan.

Cara Memilih Busi Yang Tepat

Cara Memilih Busi Yang Tepat

mesin sepeda motor tips

masro 20.56 Add Comment

Cara Memilih Busi Yang Tepat- Sistem pengapian pada kendaraan merupakan salah satu sistem yang paling utama. Tanpa adanya sistem pengapian takan ada proses pembakaran di dalam mesin. Ada beberapa faktor yang mempengarui kualitas pembakaran di dalam silinder salah satunya adalah busi. Busi memegang peran yang sangat signifikan karena dari busi inilah keluar percikan bunga api yang akan membakar campuran bahan bakar dan udara. Pemilihan busi yang tidak tepat akan berpengaruh pada kualitas pembakaran itu sendiri.

gambar busi

Untuk memilih busi yang tepat untuk kendaraan anda, ketahuilah dulu jenis-jenis busi. Busi pada dasarnya terdapat dua jenis. Yang pertama adalah busi panas dan yang kedua adalah busi dingin. Busi panas adalah busi yang memiliki kemampuan untuk mempertahankan panas. Sedangkan busi dingin adalah busi yang mampu membuang atau menyalurkan panas lebih banyak. Untuk membedakan keduanya dapat dilihat pada code yang tertera pada badan busi. Semakin tinggi angka yang tertera maka semakin tinggi pula panas yang dibuang atau di lepaskan (atau yang disebut busi dingin). Sebagai contoh busi pada gambar diatas memiliki kode C6HSA dan CR8E, maka angka 6 tersebut menunjukan busi panas, sedangkan busi yang satunya dengan kode angka 8 adalah busi dingin. Selain itu juga bisa dilihat pada insulator busi. Pada busi dingin memiliki insulator yang relatif pendek sedangkan busi panas memiliki insulator yang lebih panjang.

busi dingin vs busi panas

Jadi untuk memilih busi yang tepat dapat dilakukan dengan memilih tingkat panas busi yang benar. Untuk menentukan tingkat panas busi ada beberapa faktor yang harus diperhatikan. Adapun faktor-faktor tersebut adalah sebagai berikut:

1. Kondisi Lingkungan

Untuk daerah yang memiliki suhu lingkungan yang rendah seperti di pegunungan akan lebih baik jika menggunakan busi yang memiliki tingkat panas busi yang tinggi. Penggunaan busi yang dingin akan menyebabkan penumpukan karbon atau yang disebut dengan carbon fouling.

2. Kapasitas silinder

Mesin dengan kapasitas silinder diatas 180 cc lebih baik menggunakan busi tipe dingin. Penggunaan busi panas akan menyebabkan gejala pre-ignition dan overheating. Sebaliknya pada mesin yang mempunyai kapasitas silinder dibawah 180 cc bisa menggunakan busi tipe panas.

3. Perbandingan kompresi

Mesin dengan perbandingan kompresi diatas 10,5 direkomendasikan menggunakan busi dingin. Dan dibawah 10,5 bisa menggunakan busi panas. Ini banyak dijumpai pada mesin-mesi yang telah dimodifikasi. Biasanya mereka meningkatkan perbandingan kompresi dengan mengepras kepala silinder. Untuk mengimbanginya mereka akan menggunakan busi dingin sebagai pemicu pembakaran.

Nah dengan melihat beberapa fakta dan pertimbangan diatas, saya rasa anda sudah bisa menentukan untuk memilih busi yang tepat untuk kendaraan anda. Dengan pemilihan busi yang tepat maka akan mengoptimalkan kinerja mesin dan memperpanjang usia dari komponen-komponen engine.

Cara Membuat Kunci Pengaman Pada Sepeda Motor

Cara Membuat Kunci Pengaman Pada Sepeda Motor

kelistrikan sepeda motor tips

masro 12.41 Add Comment

Cara Membuat Kunci Pengaman Pada Sepeda Motor- Pencurian sepeda motor akhir-akhir ini memang kerap terjadi. Berbagai moduspun dilakukan untuk mengelabuhi si pemilik kendaraan. Sebagai pemilik kendaraan kita dituntut meningkatkan kewaspadaan. Hanya dengan menggunakan kunci setang tidaklah cukup untuk menjamin kendaraan anda aman dari pencurian. Untuk itu diperlukan sebuah pengaman khusus untuk mencegah tindakan pencurian pada sepeda motor.

Kunci Pengaman Pada Sepeda Motor

Sebenarnya pengaman sepeda motor banyak dijual dipasaran. Namun harga yang terlalu tinggi membuat calon pembeli berfikir dua kali untuk membelinya. Jika anda ingin menjaga kendaraan anda dari tangan para pencuri tanpa mengeluarkan uang yang banyak berikut ini saya berikan caranya. Cara membuat pengaman kunci pengaman sepeda motor ini mudah untuk dilakukan. Pada dasarnya cara ini hanya memutus dan menghubungkan aliran listrik dari CDI menuju coil pengapian. Jadi jika kunci pengaman tidak diaktifkan maka busi tidak memercikan bunga api sehingga mesin tidak hidup. Okelah tidak usah bicara panjang lebar berikut ini adalah langkah-langkahnya:

1. Siapkan terlebih dahulu bahan bahan untuk membuat kunci pengaman sepeda motor. Bahan-bahan tersebut meliputi relay 6 atau 8 kaki, kabel, saklar , solder dan timah

2. Rangkailah semua bahan tersebut sesuai gambar berikut ini.

Rangkaian Kunci Pengaman Pada Sepeda Motor

3. Terminal B dan C pada gambar adalah terminal 85 dan 86 pada relay. Sedangkan terminal D dan E adalah terminal 30 dan 87 pada relay.

4. Pada saklar A anda bisa menggunakan lampu sein (reting) ataupun klakson. Saklar ini adalah saklar utama jadi jika saklar ini belum diaktifkan maka sepeda motor anda tidak bisa dihidupkan.

5. Letakanlah saklar H ditempat yang paling rahasia. Saklar H tersebut hanya berfungsi sebagai by pass ketika kunci pengaman tidak berfungsi.

Cara kerja dari rangkaian kunci pengaman sepeda motor tersebut sebagai berikut. Ketika kunci kontak on, maka arus listrik mengalir ke terminal D saja. Baru ketika saklar A (sein/klakson/sesuai keinginan anda) diaktifkan arus listrik akan mengalir ke kumparan relay (B) sehingga terjadi kemagnetan. Kemagnetan tersebut akan menghubungkan terminal D dan E sehingga meskipun saklar A dimatikan arus listrik akan tetap mengalir ke kumparan relay. Pada saat itu juga terminal F dan G terhubung sehingga aliran listrik dari CDI akan diteruskan ke coil pengapian.

Demikianlah cara membuat kunci pengaman pada sepeda motor. Semoga dengan pengaman ini bisa mengurangi pencurian sepeda motor yang selama ini terjadi.

Cara Mengatasi RPM Mobil Yang Naik Sendiri

Cara Mengatasi RPM Mobil Yang Naik Sendiri

mesin mobil tips

masro 17.24 Add Comment

Cara Mengatasi RPM Mobil Yang Naik Sendiri- Hampir semua mobil saat ini sudah menggunakan sistem injeksi dengan menggunakan sensor-sensor yang terintegrasi dengan perangkat komputer. Terkadang sering kita jumpai mobil dengan sistem injeksi yang RPM nya tiba-tiba naik sendiri padahal pedal gas tidak di injak. Tentu hal tersebut sangat membahayakan apalagi pada mobil-mobil matic. Lalu apa penyebabnya dan bagaimana cara mengatasinya?

RPM Mobil Yang Naik Sendiri

RPM atau putaran mesin yang tiba-tiba naik sendiri biasanya terjadi pada mobil yang jarang di service. Hal tersebut dikarenakan kotornya beberapa komponen. Karena mobil dengan sistem injeksi ini bekerja berdasarkan sensor maka apabila salah satu sensornya ataupun aktuatornya bermasalah (kotor) maka akan berpengaruh pada kinerja engine. Berikut ini adalah beberapa penyebab RPM atau putaran mesin yang tiba-tiba naik sendiri:

1. Idle Speed Control (ISC) Bermasalah

Apabila terjadi kebocoran udara pada katup servo akibat adanya kotoran maka mengakibatkan putaran mesin akan naik. Hal ini dikarenakan tekanan udara yang masuk ke silinder diukur dengan MAP sensor yang kemudian di kalkulasi oleh ECU. Jadi jika ada penambahan udara, maka secara otomatis putaran juga akan ikut naik. Cara mengatasinya dengan melepas ISC kemudian semprot dengan cairan pembersih dan bersihkan dengan udara bertekanan.

2.  Air Flow Sensor Unit Kotor

Kurang menjaga kebersihan dari filter udara dan air flow sensor unit juga bisa menjadi salah satu penyebabnya. Untuk itu lakukan pembersihan secara rutin, khusus untuk filter udara lakukanlah penggantian secara berkala.

3. Selang vakum bermasalah

Selang vakum khususnya yang menuju MAP sensor jika tersumbat atau bocor juga bisa menyebabkan putaran mesin naik dengan sendirinya. Jika tidak percaya cobalah lepas selang MAP sensor dari intake manifold, maka otomatis putaran mesin akan naik dengan sendirinya. Untuk itu lakukan pengecekan pada selang tersebut pastikan tidak ada masalah.

Demikian tadi penyebab dan cara mengatasi jika RPM mobil anda tiba-tiba naik sendiri. Untuk mencegah hal tersebut terjadi maka lakukanlah service secara berkala.